Le 2 septembre 2019 est une petite révolution pour les bus à Nice. Le réseau Ligne d’Azur évolue avec la mise en service de nouvelles lignes de tram, les bus à Nice sont réorganisés. Voici l’essentiel à savoir et à comprendre sur les nouvelles lignes de bus et trams à Nice.
Tram à Nice
Les 4 coins de Nice sont désormais reliés par le tram. Avec 2 lignes en fonctionnement, une troisième qui arrive très bientôt et une quatrième en projet ! Un joli maillage de trams et bus à Nice.
Tram de Nice – Ligne 1
Il circule depuis plus de 10 ans maintenant, rien ne change pour lui. Il reliera toujours Henri-Sappia (Nord de Nice) à l’hôpital Pasteur (Est de Nice).
Tram de Nice – Ligne 2
Ouvert par tronçons petit à petit, la ligne 2 du tram de Nice circule aujourd’hui de l’arrêt Jean Médecin en centre ville vers l’aéroport (T1 et T2) et vers le CADAM (Ouest de Nice). Fin 2019 la ligne 2 sera entièrement terminée et ira jusqu’au port de Nice. Les lignes 1 et 2 du tram communiquent aux arrêts Jean Médecin aujourd’hui (au niveau de Nice Etoile). Fin d’année, ce sera également le cas au niveau de Garibaldi.
Tram de Nice – Ligne 3
En cours de finalisation (livraison fin 2019) la ligne 3 du tram de Nice reliera le CADAM (terminus ligne 2) à Saint-Isidore et notamment le Stade Allianz Riviera où évolue l’OGCNice. Vous l’aurez compris, en 2020 vous pourrez aller du centre-ville de Nice jusqu’au Stade directement en tram (avec 1 changement).
Tram de Nice – Future Ligne 4
En projet pour 2024, l’objectif de la ligne 4 est de traverser le Var pour relier Saint-Laurent-du-Var et même Cagnes-sur-mer en Tram ! Affaire à suivre…
Bus à Nice : « à effet Tram »
Un nom un peu original mais qui se comprend très facilement… Ces bus auront la même amplitude horaire et la même fréquence que les trams (de 5h du matin à 1h du matin). Toutes ces lignes de bus « à effet tram » seront également reliées à un arrêt de tram pour une correspondance.
Les changements de lignes
Concrètement :
– La ligne 15 devient la ligne 5 : Deloye <-> Rimiez / Saint-Georges (via le boulevard de Cimiez, connectée à la T1 et à la T2)
– Les lignes 3 et 22 deviennent la ligne 6 : La Madeleine <-> L’Archet <-> Croix de Berra (connectée à la T2)
– La ligne 16 devient la ligne 7 : Port Lympia <-> L’Ariane Général Saramito (connectée à la T1 et à la T2)
– La ligne 4 devient la ligne 8 : Las Planas <-> Hôpital Pasteur (via Saint-Sylvestre, Cessole, Gambetta puis la rive droite du Paillon, connectée à la T1 et à la T2)
– La ligne 94 devient la ligne 9 : Vence <-> Cagnes-sur-Mer <-> Parc Phoenix (connectée à la T2)
CE QU’IL FAUT RETENIR :
Les lignes de 5 à 9 ressemblent au tram : les bus passent souvent, ont une grande amplitude horaire et sont reliés à un arrêt de tram.
Bus à Nice : les essentielles
Ce sont les lignes complémentaires aux trams et aux bus « à effet tram »… En effet, les lignes essentielles sont importantes car elles desservent de nombreux quartiers de vie ou d’activité à Nice et ses alentours. Elles sont surtout, elles aussi reliées au tram !
photo Alex Olijnyk
Les changements de lignes
– Les lignes 23 et 27 deviennent la ligne 11 : Square Daudet <-> Vallon des Fleurs <-> Bella Vista
– La ligne 23 devient la ligne 12 : Promenade des Arts <-> Saint-Laurent-du-Var
– La ligne 6 devient la ligne 14 : Vauban <-> La Trinité
– La ligne 81 devient la ligne 15 : Promenade des Arts <-> Saint-Jean-Cap-Ferrat
– Les lignes 19 et 24 deviennent la ligne 16 : Col de Bast <-> Cimiez
– Les lignes 11 et 12 deviennent la ligne 17 : Ferber <-> Arboras
– La ligne 20 devient la ligne 18 : Riquier <-> Saint-Sylvestre
– Les lignes 89 et 90 deviennent la ligne 19 : Vauban <-> Saint-André-de-la-Roche
– La ligne 52 devient la ligne 20 : Saint-Laurent (Les Pugets) – Parc Phoenix (prolongée jusqu’à Saint-Isidore d’ici la livraison de la T3)
– La ligne 56 devient la ligne 21 : Cagnes (rond-point des pompiers) <-> Grand Arenas
– La ligne 70 devient la ligne 22 : CADAM – Carros
CE QU’IL FAUT RETENIR :
Les lignes de 11 à 22 permettent de relier des quartiers de vie de Nice ou des villes alentours. Toutes ces lignes sont reliés au tram également.
Bus à Nice : de proximité
Ce sont les nombreuses petites lignes de bus à Nice qui relient les quartiers reculés ou les collines. Seulement quelques changements à prévoir… En effet, bon nombre de ces lignes devraient rester identiques avec néanmoins une fréquence renforcée.
photo Maxppp – Frantz Bouton
Les changements de lignes
– La ligne 8 devient la ligne 32 : Caucade <-> Ferber
– Les lignes 14 et 17 deviennent la ligne 33 : Hôpital Cimiez <-> Mont-Boron
– La ligne 25 devient la ligne 35 : Vauban <-> Cernuschi
– La ligne 73 devient la ligne 50 : Cadam <-> Ferber
– La ligne 65 devient la ligne 51 : Ferber <-> Ferber (via le cal de Spagnol)
Les lignes qui ne changent pas
Les 22 lignes suivantes sont inchangées :
30, 31, 34, 36, 37, 38, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 71, 72, 75, 76, 80, 82, 84, 85, 86, 88.
Les créations de lignes
Avec ce nouveau réseau il y a également des créations de lignes ! C’est le cas pour ces 3 bus à Nice :
– Ligne 40 : Cimiez Hôpital <-> Pasteur-Gassin
– Ligne 52 : Cappan <-> Centre commercial Saint-Isidore
– Ligne 53 : Fort Casal Colomars <-> P.A.L.
CE QU’IL FAUT RETENIR :
Les lignes de 30 à 94 sont des lignes de proximité. Elles relient des lieux moins denses à des grandes lignes pour une correspondance.
Bus à Nice : les Noctambus
A partir du 2 Septembre, il n’y aura plus de Noctambus ! Ils seront remplacés par les lignes régulières dont l’amplitude est étendue en soirée du lundi au dimanche.
Les changements de lignes
– La ligne N1 devient la ligne 7
– La ligne N2 devient la ligne 5
– La ligne N3 devient la ligne 8
– La ligne N4 devient la ligne 2 du tram et la ligne 17
– La ligne N5 devient la ligne 5 (jusqu’à Croix de Berra)
CE QU’IL FAUT RETENIR :
Plus de Noctambus, ce sont les mêmes lignes régulières de journée qui font les trajets de nuit, plus simple !
Plus d’infos à retrouver sur le site des bus à Nice : Lignes d’Azur
